售价46800元！2024款贝纳利幼狮800上市！

2023年12月初，贝纳利上市了2024款幼狮800，虽然是新款，但一样的款式，一样的经典，一样的霸气侧漏。新款幼狮800目前只有一个配置，售价46800元。隔壁春风700CL-X在售的为2022款，分为Heritage和Adventure版本，售价分别为45800元和49800元，起售价和新款幼狮800差不多。同样是700-800CC的大排性能复古车，相比之下，新款幼狮800和楚留香到底谁“香”？

2024款幼狮800在外观方面并没有明显的改观，依旧保持了经典的复古造型。高位双出排气上的“800”排量标识非常抢眼，平直的座垫、圆形的小后视镜、车头罩等元素充分彰显了经典的复古味道。特别是标配的全地形胎和辐条轮使它的复古风格更“硬核”。发动机周围环绕着钢管格子架，在刚性和轻质之间取得了最佳平衡，成功地将传统的攀爬风格与现代装饰和技术融为一体。

搭载直列双缸水冷800CC发动机，幼狮800峰值功率71KW，峰值扭矩79Nm，最大马力可达96.5匹，极速可达200+km/h。近百匹暴躁的动力、800mm的座高和217KG的整备质量也说明了它不是新手的菜，想要驯服幼狮800需要较为丰富的骑行经验，不建议新手直接上大排。幼狮800采用了轻质坚固的钢格子框架，离地间隙160mm。前悬挂系统为130mm行程倒置液力阻尼式，后悬挂为45mm中置液压弹簧式。

幼狮800还配备了前120/后180的17英寸倍耐力轮胎，前刹为布雷博320mm浮动式双碟刹盘对向四活塞卡钳，后刹为布雷博260mm固定式单碟刹盘对向四活塞卡钳，还包括前后双通道ABS防抱死制动系统、胎压监测、TFT智能仪表和LED大灯技术等。老款幼狮800还有铝合金铸造式轮毂版本，而新款目前仅辐条轮版本。一般来说，辐条轮版本的价格稍高，不知贝纳利未来是否会发布铝轮版。

售价46800元！2024款贝纳利幼狮800上市！

在售的2022款楚留香一改以往的风格，保留Heritage版本的同时推出了49800元的冒险版。冒险版是完完全全的攀爬ADV风格，相比普通版本，它新增了诸多硬核元素，如增高前挡、加高风挡、一体式座垫、边包支架、宽大手把、全地形胎和辐条轮毂等。可以说700CL-X冒险版是一辆完美契合灵魂的多功能Scrambler，实用与颜值一步到位。700CL-X标志性的“X”形大灯采用自适应辅助系统，可随环境亮度自动开启或关闭。

搭载直列双缸水冷700CC发动机，700CL-X的最大功率和扭矩分别为55kW和68Nm，最大马力74.8匹，极速180km/h，起步加速超车都游刃有余，同时针对冒险版本的特性有一些新的调校，在非铺装路面骑行会更注重低转速的线性输出。前18后17寸的倍耐力全地形胎适合从冷到热的全天候工况，兼具街跑轮胎的操控和越野轮胎的抓地性能。普通版本配备经济和运动模式，冒险版配备街道和越野模式，均标配自动大灯、电子油门和定速巡航功能。

得益于电子油门的精准控制，车速在40-130km/h范围内并在4-6档之间时，通过定速巡航功能可以让系统控制车速。700CL-X配置了全套KYB减震组件，原厂调校偏支撑力，前倒置减震和后多连杆中置减震保障车辆不会轻易触底。标配的西户卡钳和可关闭的德国大陆ABS，让安全性更佳、趣味性更足。四项发明专利加持下的创新分体车架及铝合金后摇臂，使冒险版的整备质量仅203KG，Heritage则不到200KG。

总的来说，幼狮800和700CL-X在动力方面都无可挑剔，但是强动力背后牺牲的是高油耗，喜欢它的优点就得接受它的缺点。两款车在外观和配置方面都有较大的差异，如果你更喜欢700CL-X冒险版的ADV攀爬风格，就得适当提高预算，否则相同价格大多数人更愿意选择动力更强的幼狮800。但“萝卜青菜，各有所爱”，鉴于两款车在外观方面的差异，也有的车友更喜欢700CL-X的独特造型。

售价46800元！2024款贝纳利幼狮800上市！